C2P

C2P
Ilustracja
Model ciągnika C2P w Muzeum Techniki w Warszawie
Dane podstawowe
Państwo  Polska
Producent PZInż.
Typ pojazdu ciągnik artyleryjski
Trakcja gąsienicowa
Historia
Prototypy 1934
Produkcja 1934 - 1939
Egzemplarze 196
Dane techniczne
Silnik 1 silnik benzynowy, 6-cylindrowy Fiat 122B (PZInż. 367) o mocy 46 KM przy 2600 obr./min.
Transmisja mechaniczna
Poj. zb. paliwa 70 l
Długość 2,85 m
Szerokość 1,80 m
Wysokość 1,58 m
Prześwit 0,30 m
Masa 2 750 kg (własna)
Moc jedn. 16,7 KM/t
Nacisk jedn. 0,41 kg/cm²
Osiągi
Prędkość 45 km/h (po drodze)
Zasięg 150 km (po drodze)
100 km (w terenie)
Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.) 0,50 m
Rowy (szer.) 1,20 m
Kąt podjazdu 36°
Dane operacyjne
Użytkownicy
Polska, Niemcy

C2P – polski ciągnik artyleryjski z okresu przed II wojną światową.

Historia

Gąsienicowy ciągnik artyleryjski C2P, powstał w Biurze Badań Technicznych Broni Pancernych. Jego konstruktorami byli inżynierowie J. Łapuszewski i A. Schmidt. Początkowo wóz nosił oznaczenie C2T. W jego konstrukcji wykorzystano zmodernizowane podwozie tankietki TKS. Nowy pojazd przeszedł wyjątkowo długie (trwające dwa lata) badania techniczne i próby przedprodukcyjne. Produkcja seryjna ruszyła w 1937. Pierwsza seria liczyła 196 egzemplarzy. Druga seria, zamówiona w 1939, nie została do końca zrealizowana.

Służba

Ciągniki C2P były przeznaczone do holowania armaty przeciwlotniczej Bofors kal. 40 mm wz. 36. Znajdowały się na wyposażeniu Dywizjonów Artylerii Przeciwlotniczej mających na uzbrojeniu te działa. C2P holowały też przyczepki z amunicją. Projektowano także użycie ciągnika do holowania działa przeciwpancernego wz. 36. W 1938 na jego podwoziu powstało działo samobieżne TKS-D.

Zachowane egzemplarze

Egzemplarz pochodzący z Francji znajdował się w Victory Memorial Museum w Arlon w Belgii, lecz wraz z całą kolekcją muzealną został on zakupiony przez amerykańskie World War II Victory Museum w Auburn w Indiana, a przeprowadzka odbyła się pomiędzy październikiem 2001 a styczniem 2002[1]. Ten sam pojazd powrócił do Polski w 2010 roku. Aktualnie nie jest on w pełni kompletny, nosi barwy niemieckie. W Polsce powstaje drugi C2P, którego podstawą była wanna pojazdu, kompletny silnik oraz oryginalne gąsienice. Drugi został sprowadzony z Niemiec.

  1. WwiiVictory.org. [dostęp 2009-09-03].

Bibliografia

  • Adam Jońca, Rajmund Szubański, Jan Tarczyński Wrzesień 1939 Pojazdy Wojska Polskiego wyd. WKiŁ Warszawa 1990 ISBN 83-206-0847-3

Linki zewnętrzne