Humber Armoured Car

Humber Armoured Car Mk III
Ilustracja
Humber Armoured Car Mk III
Dane podstawowe
Państwo  Wielka Brytania
Producent Karrier Motor Co.
Typ pojazdu samochód pancerny
Trakcja kołowa
Załoga 4 (3 wersja Mk IV)
Historia
Prototypy 1940
Produkcja 1940-1945
Wycofanie lata 70. XX w.
Egzemplarze 3650
Dane techniczne
Silnik 1 silnik gaźnikowy,4-suwowy, rzędowy, 6-cylindrowy Humber Super Snipe
o mocy 90 KM
Transmisja mechaniczna
Poj. zb. paliwa 136 l
Pancerz spawany z płyt walcowanych
kadłub-przód i bok 14 mm, tył 8 mm, wieża 14 mm
Długość 4,57 m
Szerokość 2,18 m
Wysokość 2,34 m
Prześwit 0,31 m
Masa bojowa: 7 100 kg (7 300 kg Mk IV)
Moc jedn. 12,7 KM/t
Osiągi
Prędkość 74 km/h
Zasięg po drodze 320
Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.) bez przygotowania: 90 cm
Rowy (szer.) 106 cm
Kąt podjazdu 28
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 działo kalibru 37 mm (tylko wersja Mk IV)

1 wkm Besa kalibru 15 mm sprzężony z km Besa kal. 7,92 mm
1 przeciwlotniczy karabin maszynowy Bren kal. 7,7 mm
1 pm Thompson kal. 11,43 mm

Wyposażenie
1 dwulufowa wyrzutnia granatów dymnych kal. 101,6 mm
Użytkownicy
Wielka Brytania, Kanada, Australia, Polska, Nowa Zelandia Francja, Belgia, Czechosłowacja

Humber Armoured Carbrytyjski samochód pancerny z okresu II wojny światowej, użytkowany przez wojska państw Wspólnoty Brytyjskiej

Historia

Samochody te podobnie jak AC Guy powstały w odpowiedzi na zapotrzebowanie armii brytyjskiej na lekki czołg kołowy (Light Tank Wheeled) mający pełnić podstawową rolę w pułkach kawalerii. Pojazd powstał na podwoziu ciągnika kołowego KT 4 produkowanego przez firmę Karrier Motor Co na potrzeby Indii. Pierwsze prototypy powstały na początku 1940 r., a produkcję rozpoczęto pod koniec roku. W latach 1940-1945 zbudowano 3650 pojazdów.

AC Humber Mk II w Afryce, 12 pułk lansjerów, 1942 r.

Pierwsze pojazdy skierowano do Afryki w październiku 1941 r. Otrzymały je pułki kawalerii m.in. jako jeden z pierwszych 11 pułk huzarów. Pojazdy wersji Mk III zaczęto przekazywać oddziałom w Afryce od stycznia 1943 r. Problemem Humberów było zbyt słabe uzbrojenie, które nie pozwalało zwalczać pojazdów opancerzonych przeciwnika. Stąd m.in. powstał model Mk IV. Samochody brały udział w działaniach w Afryce oraz w Europie Zachodniej. Pojazdy AC Humber miały na swoim wyposażeniu oddziały brytyjskie, nowozelandzkie, kanadyjskie, australijskie, hinduskie, francuskie, belgijskie, czeskie i polskie. Po wojnie pojazdy znalazły się na służbie niektórych krajów Afryki i Azji, gdzie były używane aż do lat siedemdziesiątych.

W PSZ AC Humber był na wyposażeniu 1 Pułku Rozpoznawczego 1 Dywizji Pancernej. Pierwsze pojazdy wersji Mk II i Mk III dostarczono wraz z samochodami AC Daimler w czerwcu 1942 r. W maju 1943 r. dostarczono pojazdy wersji Mk IV. Na samochodach tych pułk brał udział w ćwiczeniach i strzelaniach bojowych. Według stanu na 18 października 1943 r. (trzy dni przed rozwiązaniem oddziału) w pułku znajdowało się: 30 samochodów pancernych AC Daimler, 60 samochodów pancernych AC Humber Mk IV i 2 Mk III oraz 53 SC Daimler Dingo. Drugą jednostką był 9 Pułk Ułanów Małopolskich będący pułkiem rozpoznawczym 4 Dywizji Piechoty. Podstawowym samochodem na wyposażeniu pułku był samochód Staghound. Pojazdy AC Humber Mk IV były nieliczne. Pojedyncze samochody znalazły się na wyposażeniu dowództwa 1 Dywizji Pancernej oraz ośrodkach szkolnych.

Wersje

  • AC Humber Mk I – wzorowany na AC Guy, silnik większej mocy, część pojazdów przebudowano na pojazdy AA.
  • AC Humber Mk II – zwiększona masa, zmieniona konstrukcja kadłuba.
  • Humber Mk II O.P. – ruchomy opancerzony punkt obserwacyjny oficerów artylerii.
  • Humber 6-pdr SP – lekkie samobieżne działo samobieżne uzbrojone w 1 armatę 6-pounder kalibru 57 mm z automatycznym systemem ładowania Molins, zbudowano tylko prototyp.
  • AC Humber Mk III – powiększono wieżę, zwiększono załogę do 4 osób.
  • AC Humber Mk III R.L. – pojazd dla oficerów pośredniczenia łączności, przebudownao 34 pojazdy.
  • AC Humber AA – pojazd przeciwlotniczy, zamontowano nową wieżę z czterema karabinami maszynowymi Bren kalibru 7,7 mm, zamówiono 100 pojazdów.

Bibliografia

  • Janusz Magnuski Wozy bojowe Polskich Sił Zbrojnych 1940-1946 Wydawnictwo Lampart, Warszawa 1998