Формула-1 — Гран-прі Бразилії 2007

Гран-прі Бразилії 2007
Бразилія XXXVI Grande Prêmio do Brasil
Дата 21 жовтня 2007 року
Місце Бразилія Сан-Паулу
Траса Інтерлагос
Довжина кола 4.309 км
Дистанція 305.909 км (71 коло)
Погода Сонячно, ясно, спекотно.
Температура повітря +37°С, траси +61°С
Поул
1:11.931 Бразилія Феліпе Масса Феррарі
Найшвидше коло
1:12.445
(66 коло)
Фінляндія Кімі Ряйкконен Феррарі
Подіум
Переможець Фінляндія Кімі Ряйкконен Феррарі
2 місце Бразилія Феліпе Масса Феррарі
3 місце Іспанія Фернандо Алонсо Макларен-Мерседес
Формула-1. 17-й із 17 етапів сезону 2007/ Гонка №785
Circuit Interlagos.png
16.Китай < 17 > 1.Австралія
2006 < Гран-прі Бразилії 2007 > 2008

Гран-прі Бразилії 2007 року — заключний сімнадцятий етап чемпіонату світу 2007 року з автоперегонів у класі Формула-1, відбувся з 19 по 21 жовтня на автодромі Інтерлагос (Сан-Паулу, Бразилія).

Перед гран-прі

Гран-прі Бразилії визвало небачений ажіотаж серед спеціалістів та вболівальників Формули-1. Це було викликано декількома факторами: по-перше, доля чемпіонства вирішувалася в останньому гран-прі сезону, по-друге, вперше з 1986 року боротьбу за чемпіонство на останньому етапі вело відразу три гонщики, по-третє, Льюїс Хемілтон, відкриття чемпіонату, який мав найвищі шанси на чемпіонство, у разі виграшу титулу ставав би наймолодшим чемпіоном в історії Формули-1, тобто перевищив би досягнення Фернандо Алонсо, а також першим гонщиком, який став чемпіоном у дебютному сезоні.[1]


Лідери перед гран-прі

У чемпіонаті лідирував Хемілтон, який мав у активі 107 очок, на 4 очка від нього відставав Алонсо, що посідав друге місце. Ряйкконен відставав від лідера на 7 очок. У разі рівності очок, за регламентом, чемпіоном ставав пілот, який мав найбільше перемог на гран-прі, у разі рівності і цього показника чемпіоном ставав той, хто мав більше других місць на етапах і т.д.[2]

Становище перед гран-прі
Позиція Гонщик 1-й 2-й 3-й 4-й 5-й 6-й 7-й 8-й 9-й схід очок
1 Велика Британія Льюїс Хемілтон 4 5 3 1 1 0 0 0 1 1 107
2 Іспанія Фернандо Алонсо 4 4 3 1 1 0 2 0 0 1 103
3 Фінляндія Кімі Ряйкконен 5 2 4 1 1 0 0 1 0 2 100
Умови для виграшу чемпіонату для кожного претендента
Гонщик Результат
(всього очок)
Результати претендентів
(кількість очок у цьому випадку)
Хемілтон Алонсо Ряйкконен
Велика Британія Льюїс Хемілтон Перемога 117 — (111) — (108)
2-й 115 — (113) — (110)
3-й 113 2-й (111) — (110)
4-й 112 2-й (111) — (110)
5-й 111 2-й (111) — (110)
6-й 110 3-й (109) 2-й (108)
7-й 109 3-й (109) 2-й (108)
8-й 108 4-й (108) 3-й (106)
Без очок 107 5-й (107) 3-й (106)
Іспанія Фернандо Алонсо Перемога 113 3-й (113) — (108)
2-й 111 6-й (110) — (110)
3-й 109 8-й (108) 2-й (108)
4-й 108 Без очок (107) 3-й (106)
Фінляндія Кімі Ряйкконен Перемога 110 6-й (110) 3-й (109)
2-й 108 8-й (108) 4-й (108)

Отож, Хемілтона влаштовувала перемога чи друге місце, за цих результатів він ставав чемпіоном, незважаючи на результати суперників. Алонсо у разі перемоги на гран-прі необов'язково ставав чемпіоном — йому потрібно було сподіватися на те, що Хемілтон не прийде на фініш другим. Шанси Ряйкконена були найменші — йому у разі перемоги потрібно було сподіватися на невдачу Хемілтона (6-те місце) та мінімум третє місце Алонсо. Але у фіна була невелика перевага у тому, що він був єдиним претендентом на чемпіонство від своєї стайні, а тому міг сподіватися на увагу всієї стайні, включно з Феліпе Массою, який мав допомогти йому у боротьбі з пілотами «Макларену».

Ситуація в «Макларені» погіршувалася внутрішнім конфліктом Алонсо—Хемілтон. Хоча перед гран-прі обидва розповідали про щирі та добрі відносини між ними, але це не могло змінити думку більшості журналістів та вболівальників.[3] Алонсо не зміг пристосуватися до нової команди і на наступний сезон мав її залишити.[4] Водночас керівництво «Макларену», який був позбавлений можливості боротися за кубок конструкторів після шпигунського скандалу «Макларен»—«Феррарі», сподівалося на перемогу у чемпіонаті пілотів, а тому не могло дозволити непередбачені дії пілотів на трасі.

Алонсо, на відміну від Хемілтона, на останніх перегонах сезону мав їхати на машині, мотор якої вже був задіяний на попередньому гран-прі в Китаї. Нові мотори були також у обох пілотів з «Феррарі».[5]


Зміна пілота у команді «Вільямс»

Після гран-прі Китаю Александр Вюрц сповістив про своє рішення закінчити кар'єру гонщика Формули-1. Замінив австрійця тест-пілот «Вільямса» 22-річний японець Кадзукі Накадзіма, син колишнього пілота Формули-1 Сатору Накадзіма. До цього Кадзукі п'ять разів брав участь у п'ятничних вільних заїздах.[6]

П'ятнична вільна практика

Перша сесія

Туман. Невеликий дощ. Температура повітря +25°С, траси +19°С

Всю сесію пілоти провели на дощовій гумі. Перші місця посіли гонщики Феррарі: перший — Ряйкконен, другий — Масса. Під час заїздів відбулось декілька інцидентів з вильотами, на трасі не втримались: Ральф Шумахер, Сакон Ямамото, Адріан Сутіл, Себастьян Феттель — але значних пошкоджень їх машини не отримали. У той же час Фернандо Алонсо, Нік Хайдфельд, Роберт Кубіца та Джанкарло Фізікелла взагалі не виїзджали на швидке коло.

Друга сесія

Хмарно. Волога після дощу траса. Температура повітря +26°С, траси +20°С

Після першої сесії дощ стих. На початку другої сесії пілоти виїхали на дощовій гумі, але ближче до її закінчення траса почала остаточно висихати і пілоти «перевзулися» у «софт». Кращий час показав Хемілтон, за ним розташувалися: Алонсо, Масса, Ряйкконен.[7]

Технічний делегат FIA звернув увагу стюардів на те, що Хемілтон, Сато та Баттон використали в першій сесії два комплекти дощової гуми, що заборонено регламентом. Після закінчення другої сесії пілоти надали свої пояснення, але нікого покарано не було.[8] Усіх найбільше цікавило, чи покрають Хемілтона, але Рон Денніс запевнив, що це помилка команди, а пілот тут ні до чого.[9] У результаті, стюарди вирішили покарати команди штрафом.[10]


Кваліфікація

Сонячно, сухо. Температура повітря +32°С, траси +61°С

Суботню вільну практику виграв Масса, другим був Хемілтон, третім — Ряйкконен.[11]

Першу сесію кваліфікації виграв Феліпе Масса. Невдачі зазнав Хейкі Ковалайнен, який не зміг пройти у наступну сесію і посів 17 місце на старті. Не зміг подолати перший етап і «Вільямс» новачка гран-прі Кадзукі Накадзіми, що не стало великою несподіванкою.

Другу сесію виграв Кімі Ряйкконен, за ним йшов Хемілтон, Масса, Алонсо знову посів четверту позицію. До фінальної сесії, крім лідерів, вийшли також обидва боліди «Заубера» та «Ред Буллу», а також Росберг на «Вільямсі» та Труллі на «Тойоті».

Третю сесію виграв бразилієць Масса, чим потішив своїх численних уболівальників. Друге місце на останньому колі «вирвав» Льюїс Хемілтон (його результат на другому секторі траси став найкращим, але третій сектор він проїхав гірше), чим значно покращив свої шанси на чемпіонство, адже його прямі конкуренти розташувалися безпосередньо за ним: Ряйкконен йшов третім, а Алонсо — четвертим.[12]

Коли Хемілтон виїжджав із піт-лейн на останнє швидке коло, він трохи завадив Ряйкконену, який у цей час йшов на швидкому колі. Британець після кваліфікації вибачився за цей інцидент, а «Феррарі» вирішила не скаржитись стюардам.[13]


Перегони

Старт гран-прі — Масса та Ряйкконен попереду.

На старті володар поулу Масса різким маневром вправо блокує Хемілтона, тому доводиться гальмувати, а Ряйкконен, не маючи перешкоди перед собою, обганяє британця і виходить на друге місце. Хемілтон відразу нав'язує боротьбу Ряйкконену, але випускає з уваги Алонсо, що йде відразу за ним. Ряйкконен, знаходячись прямо перед Хемілтоном, трохи пригальмовує і тому доводиться перегальмовувати, британець широко заходить у поворот чим відразу користується Алонсо, виходячи на третю позицію. Ось так відмінна командна тактика «Феррарі» дозволила на першому колі захопити лідерство у пелотоні обом болідам, а лідера чемпіонату відсунути відразу на дві позиції вниз. Але, за умови такого фінішу, чемпіоном все одно ставав би Хемілтон.[14]

У четвертому повороті, намагаючись наздогнати Алонсо, Хемілтон помиляється і вилітає з траси, відразу повертається, але вже тільки на восьмій позиції, пропустивши Веббера, Кубіцу, Хайдфельда та Труллі. Тепер віртуально у боротьбі за чемпіонство у лідери виходить Алонсо, але всі розуміють, що Масса, коли це стане потрібним, поступиться своєю позицією, згідно командної тактики, і у лідери вже вийде Ряйкконен.

На другому колі Хемілтон обганяє Труллі і продовжує підвищувати темп. На цьому ж колі Ямамото вилітає з треку, а повертаючись, врізається ззаду в болід Фізікелли, обидва сходять з перегонів. Трійка лідерів потроху відривається від пелотону, Хемілтон же на сьомому колі обходить Хайдфельда, який широко зайшов у поворот.

На восьмому колі Хемілтон несподівано сповільнюється: збій електроніки при перемиканні коробки передач призвів до того, що передача застрягла на «нейтралці». Машина не зупиняється, а повільно їде, але тільки завдяки рельєфу траси, та електроніка приходить до ладу і Хемілтон повертається у боротьбу. Цей збій відкидає британця на 18-те місце. У цей же час Кубіца обходить Веббера.

Боротьба гонщиків «Вільямса» та «Заубера» не могла вплинути на визначення переможця гран-прі, але могла вплинути на визначення чемпіона.

Протягом наступних десяти кіл Масса показує декілька найшвидших результатів і вони з Ряйкконеном потроху відриваються від Алонсо. Видно, що машина іспанця не витримує темпу болідів «Феррарі». Хемілтон намагається повернути собі втрачені позиції, послідовно обганяючи Барікелло, Сутіла, Ральфа Шумахера, Девідсона, Сато, Накадзіму, виходить на 11-те місце (на 15-му колі зійшов Веббер, що йшов попереду британця). Перед Льюїсом пустий трек і він не поступається лідерам у швидкості.

Починається перша хвиля піт-стопів. На 20-му колі йде на піт-стоп Масса, на 21-му — Ряйкконен, показавши перед цим найшвидше коло, на 22-му — Алонсо, відразу за ним приїжджає Хемілтон і міняє гуму на «супер-софт», це означає, що британець змінює тактику, замість двох піт-стопів він запланував три, розраховуючи виграти цим декілька позицій. Після піт-стопів позиції лідерів незмінні: Масса, Ряйкконен, Алонсо; Хемілтон же перебуває на 13-му місці, його відставання від лідера складає близько 50 секунд.

На 31-му колі на піт-стоп заїжджає дебютант Накадзіма, трохи не розрахувавши швидкість, він збиває двох механіків, одного з них відносять на ношах.

На 33-му колі більш легкий болід Кубіци обганяє болід Алонсо, на цьому ж колі Хемілтон виходить на 9-ту позицію, обганяючи Феттеля. Але вже 36-му колі британець заїжджає на другий піт-стоп і відкочується за межі першої десятки. У цей же час фін Хейкі Ковалайнен розбиває свою машину і вперше у своїй кар'єрі гонщика Форнмули-1 не доходить до фінішу перегонів. До 42-го завдяки піт-стопам суперників Хемілтон виходить на 8-му позицію.

На 44-му колі Масса широко заходить у поворот і втрачає 2 секунди, його відрив від Ряйкконена складає лише 0,7 с. Але Масса поступово збільшує відрив до 1,5 секунди і на 50-му колі йде на піт-стоп. Ряйкконен стає лідером перегонів і намагається наростити перевагу за рахунок більш пізнього піт-стопу ніж у Масси. І це йому вдається: лише на 53-му колі він заїжджає на піт-стоп і повертається лідером перегонів і головним претендентом на перемогу у чемпіонаті.

Ряйкконен святкує перемогу на гран-прі і у чемпіонаті.

Хемілтон заїжджає на останній свій піт-стоп на 56-му колі, а вже на 58-му показує найшвидше коло. На 61-му колі у першому повороті Росберг намагається обійти Хайдфельда, але обоє помиляються і їх обганяє Кубіца; Хемілтона від 5-го місця, що гарантує йому чемпіонство за даного розвитку подій, відділяє 22 секунди. На 63-му колі Хемілтон виходить на 7-му позицію (Труллі заїхав на піт-стоп).

Ряйкконен показує найшвидший результат 66-му колі, у цей же час розгортається боротьба за 4-ту позицію: Кубіца і Росберг разом перетинають пряму і ледь-ледь не зіштовхуються. При одночасному сході цих двох гонщиків, Хемілтон пересунувся б на 5-ту позицію, що гарантувала йому чемпіонство. Але на 69-му колі боротьба цих пілотів закінчується тим, що Росберг все-таки обганяє Кубіцу і виходить на 4-те місце.[15]

Ряйкконен фінішує першим і стає новим чемпіоном світу з автоперегонів у класі Формула-1.

Після гран-прі

Майже протягом семи годин результати перегонів залишалися попередніми. Справа в тому, що пальне, яке було на болідах Росберга, Кубіци та Хайдфельда, які посіли місця з 4-го по 6-те, не відповідало статті 6.5.5 технічного регламенту, в якому вказано, що температура палива у баці боліду може бути не більше, чим на 10° нижча за температуру навколишнього середовища. У разі дискваліфікації цих трьох болідів Льюїс Хемілтон автоматично пересувався б на четверте місце, що забезпечувало йому чемпіонське звання. Але у результаті було прийняте рішення залишити результати гран-прі як вони є. Адже, по-перше, не було суттєвих доказів порушення регламенту, а, по-друге, у минулому за аналогічні порушення гонщики покарання не несли. Пізніше команда «Макларен» подала апеляцію, але вона не була задоволена.[16]

Цікаві факти

  • Вперше, гонщик, який перед останнім гран-прі займав третє місце у чемпіонаті, став чемпіоном.
  • У перегонах взяли участь три японці, такі випадки були й раніше, але фінішувати втрьох у них ні разу не виходило — не вийшло і цього разу.
  • Бразилієць Рубенс Барікелло вп'ятнадцяте взяв участь у гран-прі Бразилії. Але Барікелло постійно нещастить на цій трасі: за всю свою історію виступів на Інтерлагосі фінішувати він зміг лише чотири рази, з них тричі у очках, а найкращим результатом стало третє місце на гран-прі 2004 року. У цьому показнику ще один бразилієць, молодий Масса, вже обійшов Рубенса, фінішувавши другим на цьому гран-прі і вигравши його минулого року.
  • Команда Макларен була дискваліфікована з Кубку конструкторів через шпигунський скандал і хоча реально мала більше всіх очок перед бразильським гран-прі, і могла вже гарантувати собі кубок, але офіційно займала останнє місце у чемпіонаті з нулем очок. Але механіки команди перед перегонами вручили шефу команди, Рону Деннісу саморобний кубок на знак успішного сезону, затьмарити який не може жоден скандал.[17]
  • Фінн Хейкі Ковалайнен, розбивши свою машину, втратив можливість стати першим гонщиком, який у дебютному сезоні фінішував на всіх гран-прі.


Класифікація

Кваліфікація

Пілот Команда 1 частина 2 частина 3 частина
1 Бразилія Феліпе Масса Феррарі 1:12.303 1:12.374 1:11.931
2 Велика Британія Льюїс Хемілтон Макларен-Мерседес 1:13.033 1:12.296 1:12.082
3 Фінляндія Кімі Ряйкконен Феррарі 1:13.016 1:12.161 1:12.322
4 Іспанія Фернандо Алонсо Макларен-Мерседес 1:12.895 1:12.637 1:12.356
5 Австралія Марк Веббер Ред Булл-Рено 1:13.081 1:12.683 1:12.928
6 Німеччина Нік Хайдфельд Заубер-БМВ 1:13.472 1:12.888 1:13.081
7 Польща Роберт Кубіца Заубер-БМВ 1:13.085 1:12.641 1:13.129
8 Італія Ярно Труллі Тойота 1:13.470 1:12.832 1:13.195
9 Велика Британія Девід Култхард Ред Булл-Рено 1:13.264 1:12.846 1:13.272
10 Німеччина Ніко Росберг Вільямс-Тойота 1:13.707 1:12.752 1:13.477
11 Бразилія Рубенс Барікелло Хонда 1:13.661 1:12.932
12 Італія Джанкарло Фізікелла Рено 1:13.482 1:12.968
13 Німеччина Себастьян Феттель Торо Россо-Феррарі 1:13.853 1:13.058
14 Італія Вітантоніо Ліуцці Торо Россо-Феррарі 1:13.607 1:13.251
15 Німеччина  Ральф Шумахер Тойота 1:13.767 1:13.315
16 Велика Британія Дженсон Баттон Хонда 1:14.054 1:13.469
17 Фінляндія Хейкі Ковалайнен Рено 1:14.078
18 Японія Такума Сато Супер Агурі-Хонда 1:14.098
19 Японія Кадзукі Накадзіма Вільямс-Тойота 1:14.417
20 Велика Британія Ентоні Девідсон Супер Агурі-Хонда 1:14.596
21 Німеччина Адріан Сутіл Спайкер-Феррарі 1:15.217
22 Японія Сакон Ямамото Спайкер-Феррарі 1:15.487

Перегони

Пілот Команда Кіл Час Старт Очок
1 Фінляндія Кімі Ряйкконен Феррарі 71 1:28:15.270 3 10
2 Бразилія Феліпе Масса Феррарі 71 +1.4 1 8
3 Іспанія Фернандо Алонсо Макларен-Мерседес 71 +57.0 4 6
4 Німеччина Ніко Росберг Вільямс-Тойота 71 +62.8 10 5
5 Польща Роберт Кубіца Заубер-БМВ 71 +70.9 7 4
6 Німеччина Нік Хайдфельд Заубер-БМВ 71 +71.3 6 3
7 Велика Британія Льюїс Хемілтон Макларен-Мерседес 70 +1 коло 2 2
8 Італія Ярно Труллі Тойота 70 +1 коло 8 1
9 Велика Британія Девід Култхард Ред Булл-Рено 70 +1 коло 9
10 Японія Кадзукі Накадзіма Вільямс-Тойота 70 +1 коло 19
11 Німеччина Ральф Шумахер Тойота 70 +1 коло 15
12 Японія Такума Сато Супер Агурі-Хонда 69 +2 кола 18
13 Італія Вітантоніо Ліуцці Торо Россо-Феррарі 69 +2 кола 14
14 Велика Британія Ентоні Девідсон Супер Агурі-Хонда 68 +3 кола 20
схід Німеччина Адріан Сутіл[18] Спайкер-Феррарі 43 гальма 22[19]
схід Бразилія Рубенс Барікелло Хонда 40 двигун 11
схід Фінляндія Хейкі Ковалайнен Рено 35 аварія 17
схід Німеччина Себастьян Феттель Торо Россо-Феррарі 34 гідравліка 13
схід Велика Британія Дженсон Баттон Хонда 20 двигун 16
схід Австралія Марк Веббер Ред Булл-Рено 14 трансмісія 5
схід Японія Сакон Ямамото Спайкер-Феррарі 2 аварія 21
схід Італія Джанкарло Фізікелла Рено 2 аварія 12

Найшвидше коло: Кімі Ряйкконен — 1:12.445

Кола лідирування: Феліпе Масса — 46 (1-19, 23-49); Кімі Ряйкконен — 24 (20-21, 50-71); Фернандо Алонсо — 1 (22).

Примітки і посилання

  1. Спекулянты наживаются на Гран-при Бразилии (російською). www.korrespondent.net. Процитовано 19.10.2007. 
  2. 2007 Sporting Regulations of the FIA Formula One World Championship (англійською). www.fia.com. с. 3. Процитовано 07.10.2007. 
  3. «Стрелы» в одном колчане (російською). www.eurosport.ru. Процитовано 19.10.2007. 
  4. Кто займет место Алонсо? (російською). www.eurosport.ru. Процитовано 18.10.2007. 
  5. Алонсо обделили (російською). www.eurosport.ru. Процитовано 17.10.2007. 
  6. Накаджима заменит Вурца в Бразилии (російською). www.f1news.ru. Процитовано 09.10.2007. 
  7. Гран При Бразилии : Пятница : Свободные заезды (російською). www.f1news.ru. Процитовано 19.10.2007. 
  8. У стюардов претензии к Хэмилтону, Сато и Баттону (російською). www.f1news.ru. Процитовано 19.10.2007. 
  9. Рон Деннис сожалеет об ошибке (російською). www.f1news.ru. Процитовано 19.10.2007. 
  10. Стюарды не наказали гонщиков, команды оштрафованы (російською). www.f1news.ru. Процитовано 20.10.2007. 
  11. Гран При Бразилии : Суббота : Свободные заезды (російською). www.f1news.ru. Процитовано 20.10.2007. 
  12. Гран При Бразилии : Квалификация (російською). www.f1news.ru. Процитовано 20.10.2007. 
  13. Льюис извинился перед Райкконеном (російською). www.f1news.ru. Процитовано 20.10.2007. 
  14. ЧЕМПИОНАТ МИРА. Семнадцатый этап. ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ. СТЕНОГРАММА ГОНКИ (російською). www.sport-express.ru. Процитовано 23.10.2007. 
  15. Гран При Бразилии : Круг за кругом (російською). www.f1news.ru. Процитовано 21.10.2007. 
  16. ЧЕМПИОНАТ МИРА. Семнадцатый этап. ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ. ФИННТАСТИКА! (російською). www.sport-express.ru. Процитовано 23.10.2007. 
  17. Механики сделали Кубок для Денниса (російською). www.f1news.ru. Процитовано 21.10.2007. 
  18. Сутіла покарано штрафом "проїзд через піт-лейн" через ініціацію зіткнення з Девідсоном.
  19. Адріан Сутіл стартував з піт-лейн.

Джерела Інтернет