巴登号战列舰

巴登号战列舰(德語:SMS Baden[a])是德意志帝国海军第一次世界大战期间建造的一艘巴伐利亚级超无畏战列舰。该舰于1915年10月下水德语Stapellauf,并于1917年3月服役,是用于战争最后完工的战列舰。而它的两艘姊妹舰——萨克森号符腾堡号在战争结束时尚未完全建成。该舰装备有分布在四座双联装炮塔中的八门380毫米口径主炮,满载排水量达32200吨,最高速度为21節(39公里每小時;24英里每小時)。巴登号连同其姊妹舰巴伐利亚号均是帝国海军建造的最大及最强力的装甲战列舰。

在完成调试编入海军序列后,巴登号取代腓特烈大帝号成为了公海舰队的旗舰。它在短暂的生涯中仅参加过小规模行动;其唯一的主要出击是在1918年4月,但最终没有任何开火。随着德国在1918年11月投降,巴登号与大多数公海舰队的舰只被英国皇家海军扣押在斯卡帕湾。1919年6月21日,海军少将路德维希·冯·罗伊特作为被扣押的舰队指挥官,下令全数凿沉舰队。然而,港口内的英国水兵却成功登上巴登号并将它拖上岸边以防止下沉。舰体被重新浮起后进行了彻底检查,并作为靶舰德语Zielschiff最终于1921年在皇家海军进行大量的射击测试后沉没。

建造

巴登号是根据1912年通过的第四部及最后一部德国海军法英语German Naval Laws[1]以“替换沃尔特(Ersatz Wörth)”作为临时代号而建造的。[2][b]工程于但泽希肖船厂英语Schichau-Werke展开,生产编号为913。舰只是在1913年12月20日进行龙骨架设德语Kiellegung并于1915年10月30日下水德语Stapellauf[3]经过舾装和试航后,舰只于1917年3月14日正式服役。[4]它共花费了德意志帝国政府4900万金马克。巴登号之后的另外两艘姊妹舰萨克森号符腾堡号则在一战结束后仍未完工,并最终遭到废弃,这也使得巴登号成为帝国海军最后建成的战列舰[2]

巴登号的水线长度英语Waterline length为179.4米,全长为180米。它有30米的梁宽,吃水深度介乎于9.3米至9.4米之间。正常排水量为28530吨,而在全作战负载时,最大排水量可达32200吨。[2]由于排水量比其前身国王级还多3000吨,巴登号也成为了帝国海军所建造的最大型战列舰。[5]巴登号由3套希肖蒸汽涡轮机驱动,额定功率为34521匹轴马力(26000千瓦),并可达到55000匹轴马力(41390千瓦)的最大功率。[6]舰只的最高速度为21(39公里/小时),但亦曾达到过22.1节。[7]

巴登号装备有八门380毫米口径主炮,它们分布在四座Drh LC/1913型双联装炮塔中:舰头和舰尾各有两个超射转台。巴登号及其姊妹舰巴伐利亚号是首个配备这种口径主炮的德国军舰[8]此前的战列舰均只有280毫米或308毫米口径的主炮。[9]它的副炮系统英语Battleship secondary armament包括十六门150毫米口径速射炮、六门88毫米口径高射炮和五具600毫米口径水下鱼雷发射管——其中舰首一具,侧舷各两具。完成调试后,它共可搭载42名军官和1129名士兵作为船员。[4]

服役历史

在完成调试加入公海舰队后,巴登号被用作舰队指挥官、海军中将弗朗兹·冯·希佩尔旗舰,并始终维持这一地位直至战争结束。[10]在1917年8月末,巴登号奉命搭载德意志皇帝威廉二世前往黑尔戈兰岛检阅防御工事,并在沿途由战列巡洋舰德弗林格号英语SMS Derfflinger轻巡洋舰埃姆登号英语SMS Emden (1916)卡尔斯鲁厄号英语SMS Karlsruhe (1916)护航。检阅结束后,巴登号又接载皇帝返回库克斯港[11]舰只曾撞上库克斯港外围的海床,但并未造成重大损伤。[12]

1918年4月出击

1917年底,公海舰队的轻型水面部队开始在英国与挪威之间的北海航道进行运输队反护航突袭。10月17日,轻巡洋舰红头丽蝇号英语SMS Brummer牛蝇号英语SMS Bremse拦截了其中一支运输队,击沉12艘货船中的9艘以及2艘负责护航的驱逐舰。12月12日,4艘德国驱逐舰又伏击了第二支由5艘货船和2艘驱逐舰组成的运输队。全部5艘货船及1艘驱逐舰被击沉。这两次突袭促使英国大舰队指挥官、海军上将戴维·贝蒂不得不将战列舰从作战舰队中抽离,以保护运输队。这也为德意志帝国海军提供了一个机会,他们在整个战争中一直等待的机会:将数量占优的大舰队部分分离,并对其实施孤立和歼灭。海军中将希佩尔为此所规划的行动是:第一侦察集群的战列巡洋舰将连同轻巡洋舰及驱逐舰,去攻击其中一支大型运输队,而公海舰队的其余主力舰则在一旁待命,准备攻击英国的无畏舰中队。

1918年4月23日5时正,德国舰队驶离希里格德语Schillig锚地英语Roadstead。希佩尔登上巴登号,下令将无线电传输保持在最低限度,以防止英国情报部门截获。6时10分,德国战列巡洋舰已抵达卑尔根西南约67公里的位置,毛奇号却脱落了其内部的一只螺旋桨,并对动力装置造成严重破坏。船员的临时修理获得效果,允许舰只以4节的速度移动,但它还是决定进行拖曳。尽管受此挫折,希佩尔仍然继续北上。午后14时,希佩尔的部队已经穿越运输航道数次,但都一无所获。于是在14时10分,希佩尔下令掉头南下。至18时37分,德国舰队已经返回其基地周围的防御雷区。他们后来发现,运输队已经比德国策划人员的预期提前一天出航。

同年5月24日,巴登号再度驶往黑尔戈兰岛,任务时搭载舰队总指挥官、海军上将赖因哈德·舍尔,以及巴登大公弗里德里希二世对该岛进行检阅。本次航行仅有卡尔斯鲁厄号加入护航。

注释

脚注

  1. ^ SMS表示“Seiner Majestät Schiff德语Seiner Majestät Schiff”, 即“陛下之舰”。
  2. ^ 巴登号是被订购用于取代原有战列舰沃尔特号德语SMS WörthErsatz为德文“代替”之意。

引用错误:在<references>标签中name属性为“coal convoys”的参考文献没有在文中使用
引用错误:在<references>标签中name属性为“armistice expiry”的参考文献没有在文中使用
引用错误:在<references>标签中name属性为“magazine flooding”的参考文献没有在文中使用

引用

  1. ^ Herwig, p. 81.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Gröner, p. 28.
  3. ^ Goodall, p. 13.
  4. ^ 4.0 4.1 Gröner, p. 30.
  5. ^ Hore, pp. 69–70.
  6. ^ Staff (Battleships), pp. 40, 42.
  7. ^ Staff (Battleships), p. 40.
  8. ^ Hore, p. 70.
  9. ^ Hore, pp. 67–69.
  10. ^ Schleihauf, p. 81.
  11. ^ Staff (Battleships), p. 43.
  12. ^ Staff (Battleships), p. 44.